[We4car.com]HID Bi-xenon Projector lens Kits พร้อม ไฟ Xenon ราคา ถูกมากกกกก

หน้าแรก » รถยนต์ และ ยานพาหนะ » รถยนต์ รถกระบะ ประดับยนต์

[We4car.com]HID Bi-xenon Projector lens Kits พร้อม ไฟ Xenon ราคา ถูกมากกกกก

แบ่งปันให้เพื่อน

[We4car.com]HID Bi-xenon Projector lens Kits พร้อม ไฟ  Xenon ราคา ถูกมากกกกก    ***สามารถชำระค่าสินค้าด้วยบัตรเครดิต หรือ Counter Service ได้ทั่วประเทศค่ะ**** ราคาพิเศษทั้งชุด (หลอด+บัลลาสหนา+สายไฟ) 3,550 บาท ราคาพิเศษทั้งชุด (หลอด+บัลลาสบาง+สายไฟ) 3,950 บาท ข้อดีคือไฟหน้าสว่างกว่า กันน้ำได้ดีกว่าแบบหนา BI-XENON PROJECTOR LENS เลนส์แท้ 3 นิ้ว (เลนส์ตัวเดียวกับ BENZ) นิยมกันมากในประเทศอเมริกาและญี่ปุ่น ส่วนใหญ่จะพบเจอเลนส์แบบนี้ในรถที่มาจากโรงงาน อาทิ รถเบนซ์ รถบีเอ็ม เป็นต้น แต่นักแต่งหลากหลายกลุ่มนำไปใช้กับรถของตัวเอง หรือเรียกว่าการแต่งอย่างมีสไตล์ อาทิ ในกลุ่มรถ VIP หรือที่นิยมกันในประเทศญี่ปุ่น จะใช้เลนส์แท้ตัวนี้ ถึงจะเป็นตัวจริงในการแต่งรถ ระบบ BI-XENON ซึ่งทำงานได้ทั้งไฟต่ำและไฟสูงในเลนส์โปรเจคเตอร์ เพิ่มความสวยงานให้กับรถด้วยชุดไฟวงแหวนและเรืองแสงทรานฟรอมเมอร์ ข้อดีการใช้ไฟโปรเจคเตอร์เลนส์ 1.ให้ความสว่างกว่าเดิม 10-20 เท่า 2.ให้ความปลอดภัยในการเดินทาง 3.ไม่รบกวนผู้ใช้รถใช้ถนนด้วยกัน ถูกต้องตามกฏหมาย "ไม่แยงตา" BI-XENON คืออะไร โดยปกติแล้วไฟหน้าแบบซีนอนทั่วไปที่คุ้นเคยกันจะทำหน้าที่เฉพาะในส่วนของไฟต่ำ (Low Beam) เท่านั้น เห็นได้จากรถไม่ว่ารุ่นใดที่ใช้ไฟหน้าแบบซีนอน โคมไฟหน้ามักจะต้องแบ่งออกเป็น 2 ส่วนเสมอ โดยแยกเป็นไฟต่ำและไฟสูง เฉพาะไฟต่ำเท่านั้นที่เป็นแบบซีนอน ส่วนไฟสูงยังคงเป็นฮาโลเจนตามปกติ เหตุผลก็เพราะไฟซีนอนแม้ว่าจะให้ความสว่างที่มากกว่า แต่ต้องอาศัยเวลามากกว่าเช่นกันจึงจะให้ความสว่างได้เต็มที่เมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจน ซึ่งในกรณีที่คนขับต้องการใช้ไฟสูงในทันที เช่น ไฟขอทาง (Dip Beam) ปกติแล้วเพียงแค่ดึงก้านควบคุมเข้าหาตัวก็จะเป็นการเปิดไฟสูงโดยอัตโนมัติ กรณีนี้หลอดฮาโลเจนจะให้ความสว่างได้รวดเร็วกว่า หากใช้ไฟแบบซีนอนจะต้องใช้เวลาประมาณ 15 วินาทีเพื่อรอให้แสงที่ออกมามีความสว่างเต็มที่ จึงไม่เหมาะสมและไม่ปลอดภัยหากจะใช้เป็นไฟ Dip Beam ในตอนกลางวัน แต่เมื่อขับในตอนกลางคืน โดยเฉพาะบนถนนที่เปลี่ยวและแสงน้อยหลายครั้งที่จำเป็นต้องเปิดไฟสูงตลอดเวลา ซึ่งลำพังแสงของหลอดฮาโลเจนอาจให้ความสว่างไม่เพียงพอ ดังนั้น จึงเป็นที่มาของไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน (Bi-xenon) เมื่อได้ยินว่าเป็นไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็นไฟซีนอนคู่ 2 ดวงในโคมเดียวกัน เพราะชุดไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนยังคงใช้หลอดไฟสูงแบบอาโลเจนขนาด 55 วัตต์ควบคู่ไปด้วย เพื่อทำหน้าที่เป็น Dip Beam ตามปกติ ต่อเมื่อต้องการเปิดไฟสูงค้างไว้ในขณะเปิดไฟหน้า (ซึ่งรถส่วนใหญ่ใช้วิธีดันก้านควบคุมไฟข้างหน้า) คราวนี้จึงจะเห็นความแตกต่างของคำว่า "ไบ-ซีนอน" ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนทำงานบนพื้นฐานของไฟซีนอนตามปกติ โดยจะใช้การสะท้อนของแสงคอยปรับการทำงานให้เป็นทั้งไฟสูงค้างไว้ จะมีชิ้นส่วนหนึ่งที่ทำหน้าที่เหมือนเป็น "ชัตเตอร์" เพื่อควบคุมการกระจายของแสงไฟซีนอน โดยชัตเตอร์จะขยับตัวขึ้น-ลงเพื่อให้แสงที่ออกมาเป็นไฟต่ำและไฟสูงตามต้องการ ดังนั้น ในสภาพการใช้งานจริง ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนนี้จึงนับว่าเป็นการนำข้อดีของไฟซีนอนมาใช้ให้เกิดประโยชน์อย่างเต็มที่ ทั้งความรวดเร็วของชัตเตอร์ในการเปลี่ยนจากไฟต่ำเป็นไฟสูง และความสว่างที่กว้างไกลกว่าเมื่อลำแสงถูกปรับให้เป็นไฟสูงจึงเท่ากับเป็นการเพิ่มระยะการมองเห็นทางเบื้องหน้าที่ชัดเจนกว่าปกติมาก ปัจจุบันไฟหน้าไบ-ซีนอนได้พัฒนาเป็นเจเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งเพิ่มระบบปรับความสูงของแสงโดยอัตโนมัติ (Dynamic Headlamp Leveller) และระบบทำความสะอาดไฟหน้ามาให้พร้อม ด้วยความสว่างที่มากกว่าหลอดฮาโลเจน จึงจำเป็นต้องควบคุมแสงของไฟไม่ให้ทำลายทัศนวิสัยของรถที่สวนมา ระบบปรับความสูงของไฟหน้าอัตโนมัติจึงถูกติดตั้งมาให้สำหรับรถที่ใช้ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน ซึ่งระบบนี้จะคอยควบคุมองศาของแสงไฟในแนวดิ่งไม่ให้สูงเกินไป โดยอาศัยสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้ง อยู่ในชุดช่วงล่างที่จะคอยจับอาการยุบหรือยกตัว เช่น การออกตัว เบรก หรือขณะบรรทุกหนัก เพื่อปรับให้แสงของไฟหน้าอยู่ที่ระดับที่เหมาะสมตลอดเวลา แม้จะขับอยู่ในทางขรุขระก็ยังสามารถรักษา ระดับของไฟหน้าด้วยการส่งสัญญาณที่ไวถึง 1 ส่วน 1,000 วินาที ในรถยนต์ราคาสูงหลายรุ่น เซ็นเซอร์ของระบบปรับความสูงของไฟหน้าอัตโนมัติ และจะรับสัญญาณจากเครื่องยนต์และระบบเบรกด้วย นอกเหนือจากระบบกันสะเทือนเพียงอย่างเดียว เพื่อการทำงานที่รวดเร็วขึ้น เช่น เมื่อมีการเร่งเครื่องทันทีทันใดจะทำให้ตัวรถมีอาการหน้าเชิดขึ้น หรือการเบรกกะทันหันก็จะทำให้รถมีอาการหน้าทิ่มลงนั่นเอง สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งช่วงล่างแบบถุงลมที่ปรับความสูงตัวถุงได้องศาของไฟหน้าก็ยังสามารถปรับตัวเองให้ต่ำลงเมื่อรถอยู่ในระดับสูงสุด แม้ขณะจอดนิ่ง เป็นการรักษาระดับของไฟหน้าไม่ให้สูงขึ้นจนแยงตารถคันอื่น เมื่อเปรียบเทียบ กับ ชุดไฟซีนอนที่ควบคุมระบบไฟสูง-ต่ำ ด้วยหลอดสไลด์ ซึ่งระบบที่ใช้กันอยู่บ้านเรา มี 2 ระบบในหลอดสไลด์ คือ 1. ระบบแม่เหล็กดูดเพื่อให้หลอดยกตัว  2. ระบบสปริง สองระบบ นี้มีความแตกต่างกัน ระบบแม่เหล็กจะพบในหลอดที่ผลิตจากญี่ปุ่น ใช้งานดี แต่มีอายุการใช้งาน จะเสียเมื่อครบอายุงานมันไม่เกิน 2 ปี ส่วนระบบสปริง จะพบในงานจีนหรือไตหวัน ทนความร้อนไม่ค่อยได้ เสียเร็ว สปริงอ่อนตัวก็เสียแล้ว ยกขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้าง แต่ระบบ BI XENON เปิดม่านการทำงานด้วยระบบโซลีนอย เปิด-ปิด (ระบบเดียวกับ BMW, BENZ รุ่นใหม่ๆ) อายุการทำงานจึงยาวนานกว่า สินค้ารับประกัน 1 ปี ดูข้อมูลสินค้าและดูสินค้าอื่นๆได้ที่ http://www.we4car.com/ http://www.we4car.com/ http://www.we4car.com/ สนใจติดต่อสอบถามได้ Tel. 02-4176406 , 081-4211611 , 086-3662393 ( บริษัท  Gateway ) การจัดส่งจะเป็นทางขนส่งทั่วไป หรือทางไปรษณีย์ พกง. ก็ได้แล้วแต่ทางผู้รับสะดวก รายละเอียดการส่งสินค้า/ นัดรับสินค้า :           1. จัดส่งสินค้าผ่านทาง ไปรษณีย์ไทย, หลังจากการชำระเงิน และจะส่งรายละเอียดการส่ง, Tracking Number  ทางอีเมลล์ หรือ SMS           2. รับสินค้าด้วยตนเอง ที่ศูนย์กระจายสินค้าย่านพระราม 2     3. บริการจัดส่งโดยมอเตอร์ไซค์ Messenger ทั่วเขตกรุงเทพมหานคร




ราคา: 3,950ต้องการ: ขาย
ติดต่อ: บริษัท gateway  อีเมล์: 
สภาพ: ใหม่ จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
โทรศัพย์: 024-176406
มือถือ: 086-3662393
ที่อยู่: พระราม 2 

คำค้น:  projector hid ให้ความสว่างกว่าเดิม 10-20 เท่า |



ดูสินค้าอื่นๆ | ลงประกาศ | เลื่อนประกาศขึ้น | ลบประกาศ | แก้ไขประกาศ

[ รับจำนอง ขายฝาก บ้าน ที่ดิน ทั่วประเทศ กู้เงินง่าย ได้เงินไว ไม่เช็คแบล็คลิส ]





ประกาศอื่นๆในหมวดหมู่เดียวกัน 20 รายการ (แสดงทั้งหมด)

รูป   รายละเอียด ราคา
 
  ุ6000
  300,000 บาท
  79,000
  999,999 บาท
  200,000 บาท
  1,000 บาท
  1,000 บาท
  1,000 บาท
  650,000 บาท
  300,000 บาท
  1,000 บาท
 
  1,000 บาท
  300,000 บาท
  300,000 บาท
  300,000 บาท
  300,000 บาท
  200,000 บาท
  200,000 บาท